第二百四十章 ：电气化和内燃机 (第1/2页)

确定特斯拉将会在皇家科学院和皇家科学学院实现工作学习两班倒的生活之后，卡洛也不再犹豫，给特斯拉安排起了工作的职位以及学习的专业。
　　
　　虽然特斯拉在科研方面可谓是全能，但他最著名的还是在交流电和无线电方面的能力。
　　
　　也正因为如此，卡洛决定让特斯拉加入格拉姆的电力实验室，从事电力和发动机的相关研究。
　　
　　目前格拉姆的电力实验室正在研究电力的远程输送以及储能环节，相信特斯拉的加入能让格拉姆发现更多的灵感，或许能更早的推动西班牙的电力使用。
　　
　　特斯拉除了要在格拉姆的电力实验室工作之外，他还要在西班牙皇家科学学院继续攻读物理学，数学和机械学专业的硕士学位。
　　
　　卡洛也亲自向特斯拉本人承诺，只要他能在三年的时间内顺利完成三个专业的硕士学位学业并且拿到优秀的成绩，卡洛就会允许特斯拉组建自己的实验室进行自己的研究。
　　
　　听到有希望组建自己的实验室，特斯拉当即就答应了下来。虽然特斯拉目前只是个大学，刚刚毕业的大学生，但组建自己的实验室这种事情，对于任何一个热爱科学研究的科学家来说都是无法拒绝的诱惑。
　　
　　为了防止特斯拉进入格拉姆的电力实验室之后无从下手，卡洛还特意吩咐格拉姆亲自带着特斯拉进行一些电力方面的实验，让特斯拉对电力实验室有所了解。
　　
　　因为有着卡洛的吩咐，格拉姆对于中途加入电力实验室的特斯拉也十分重视。
　　
　　虽然对方是个刚满22岁的大学毕业生，但格拉姆也在短暂的接触中看出了特斯拉的潜力。
　　
　　格拉姆早在很久之前就向卡洛抱怨过电力实验室缺少高端人才的事情，虽然特斯拉的年纪较小，但他在电力方面确实是值得信赖的人才。
　　
　　也正因为如此，格拉姆对于自己需要在百忙之中抽空帮助特斯拉掌握电力实验室的各项数据和资料没有丝毫不满，反而还希望特斯拉能够在自己的带领下快速适应电力实验室的节奏，然后为电力实验室的实验贡献更多的灵感和思路。
　　
　　科学研究除了依赖科学家的能力和天赋之外，也相当考验科学家的想象力。有时候实验成功和失败真的只是一念之间，一个看似不起眼的念头，或许就能决定实验的成功与否。
　　
　　作为后世著名的疯狂科学家，特斯拉在科研方面的天赋自然不用多说。虽然是刚刚加入电力实验室的，但他往往能在实验中提出一些别人难以想到的问题，也确实有效的加快了电力实验室的实验进展。
　　
　　十多天过去之后，格拉姆亲自向卡洛汇报了特斯拉在这十多天以来的表现，并且夸奖特斯拉是电力行业百年难得一遇的天才。
　　
　　得知特斯拉在皇家科学学院攻读物理，数学和机械学三个专业的研究生学位之后，格拉姆更是亲自向卡洛提出请求，担任特斯拉物理和机械学的研究生导师。
　　
　　有皇家科学院的院士愿意担任特斯拉的研究生导师，这当然是一件好事情。
　　
　　更何况这个愿意担任导师的人是格拉姆，这可是电力行业的先驱，这个时代也算是鼎鼎有名的科学家了。
　　
　　如果不是格拉姆等电力先驱对电力行业做出的贡献，也就没有爱迪生和特斯拉的电流之争。
　　
　　没有电流之争，自然也就不会有电力的商用。虽然这么说可能有些夸张，但格拉姆等电力先驱对电力行业的贡献也一点都不小，他们也是值得被赞扬和歌颂的。
　　
　　目前格拉姆的电力实验室已经有了不少的研究成果，其中最主要的就是电动机，发电机和电灯泡了。
　　
　　马德里最繁华的一条街道已经全面安装了路灯，每天晚上的6：30到10：30为免费照明时间。
　　
　　至于10：30以后的深夜，自然是不需要路灯提供照明的。毕竟这个时代可不同于后世，在这个时代大半夜还出来的，要么就是政府和官方的工作人员，要么就是一些危险分子。
　　
　　目前通过马德里市民的反应来看，人们对于晚上能够提供照明的路灯还是很喜爱的。
　　
　　当然，为了给马德里这条最繁华的街道提供四个小时的照明时间，格拉姆的电力实验室在马德里郊外修建了两处大型火电厂，这才勉强满足了一条街道的照明需求。
　　
　　政府的一些大型会议室以及卡洛的王宫也是有灯泡进行照明的，这些灯泡所消耗的电力则由其他的火力发电厂负责。
　　
　　虽然目前的电力最多的只是用来照明，但光是照明也能充分体现电力的作用。
　　
　　在灯泡诞生之前，人们照明的方式基本只能依靠火源。不管是煤油灯还是火把，照出来的火焰都偏暗，而且是不断跳动的。
　　
　　反观灯泡，灯泡的照明更加稳定，并且比煤油灯和火把亮的多。如果不是电力的运输是个问题，马德里郊外的一些工厂已经在考虑采购灯泡提供照明了。
　　
　　如果工厂能够大量装备灯泡的话，这也代表着工厂或许可以实现白班夜班两班倒的形式。
　　
　　夏天或许不算什么，但在天黑的比较早的冬天，电灯泡的作用还是非常明显的。
　　
　　有着足够亮度的电灯泡的照明，工人们在夜晚进行生产的时候也能确保自己的安全。毕竟只有看清楚自己周边的环境，工人才能远离比较危险的地方。
　　
　　格拉姆自然也知道阻拦电力商用的主要原因，目前电力实验室就在大力研究电力的输送和储能方式。
　　
　　当然，还有发电机的功率问题。目前电力实验室的发电机最大功率也只有6.5KW，只能驱动一个小型电动机或者上百个灯泡照明。
　　
　　再加上电力输送途中产生的电阻和电力消耗，发电厂制造的电力最多也只有四分之三被利用，四分之一则被消耗在电力输送的过程当中。
　　
　　为了满足王宫和政府大楼的用电需求，靠近王宫的火力发电厂安装了3组火力发电机，最大发电功率已经达到了19.5KW，这绝对是全世界最大的发电厂。
　　
　　但因为电力输送中途的损耗问题，这个全世界最大的火力发电厂也只能满足王宫和政府大楼的电力需求，再远一点的议会大楼就没有办法了。
　　
　　要想现在就推动电力的商用，除非在每一个工厂和需要用电的地方都建造一个火力发电厂。
　　
　　但这是绝对不可能的，也正是这一大限制，让电力迟迟难以推广和商用。
　　
　　趁着特斯拉加入电力实验室的机会，卡洛再次批准了电力实验室申请的更多的研发资金，并且要求皇家安全情报局在整个欧洲范围内为电力实验室搜集更多的电力人才，争取用更短的时间攻破电力输送的难题。
　　
　　只要解决电力输送和发电功率的两大问题，目前的电力已经可以进入商用的时代了。
　　
　　毕竟说白了，任何科技的商用都是慢慢演变的，不可能等电力体系媲美后世才进入商用的环节。
　　
　　等到未来电力进入商用和全面推广的阶段，格拉姆的电力实验室就会改组为西班牙国家电力公司，负责在全西班牙推广电力的使用和商用。
　　
　　未来在马德里，塞维利亚和巴塞罗那的工业基地，都是要大力推广电力的使用的。
　　
　　电气化时代促使德国和美国先后成为整个世界的璀璨明珠，卡洛自然也想让西班牙分一杯羹。
　　
　　大英帝国作为第一次工业革命最大的受益者，目前已经享受了足够的荣耀和光辉历史。
　　
　　现在也是时候让西班牙享受享受这种感觉了，西班牙一定要成为电气化的推动者之一，也要成为电气化的最大受益者之一。
　　
　　

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