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第371章 湾湾之行的收获

第371章 湾湾之行的收获 (第1/2页)

12月11日,不少报纸相继报道了香港博物馆,很多报纸也是用了大篇幅来介绍,也贴上了很多文物古董的图片。
  
  这个效果,比之前几天的宣传还要强,毕竟之前的宣传也只是简单说一下博物馆要开业以及一些大概信息,而如今,才是各种具体细节,自然更吸引人。
  
  再加上,很多去过博物馆的人,对内部文物的评价也是好评如潮,亲戚朋友之间的一句话,很多时候比报纸宣传十遍还要好。
  
  于是,后续的几天,博物馆的生意依然是爆满,也成为了香港民间茶余饭后的谈资。
  
  12月18日,博物馆开业一周,人流量开始下降了一些,逐步恢复了正常。
  
  杨文东也就没再过多关注了,以后,每隔一段时间,了解一下经营状况即可,如同其他的子公司一样。
  
  “咚咚咚~”门口响起了敲门声,
  
  “进来。”正在看着公司财务资料的杨文东抬头看到是郑玉华,便招呼道。
  
  郑玉华走了进来,手中还带着一份文件,待靠近后,递到了杨文东的桌上,道:“杨生,这是湾湾基隆造船厂给我们设计的油轮图纸,您看看。”
  
  杨文东接过后,翻了几页,并说道:“这跟日本三菱的船外形很像啊?”
  
  之前长兴船运多次在日本订船,因此也有了很多船只资料,杨文东也看了一些,虽然很多方面也不是很懂,但最基本的外形,还是能看明白的。
  
  郑玉华解释道:“是的,湾湾这艘船的设计,就是购买的日本的部分专利,其实也是旧技术为主。”
  
  “嗯这样倒也行,旧技术至少稳定一点。”杨文东点点头,又问道:“那这艘船的价格定下来了吗?”
  
  郑玉华回道:“这艘油轮的排水量是5.2万吨,目前他们的报价是650万美元,还可以再还价,不过我这边还没有开始。”
  
  “650万?我记得之前日本那边5.6万吨的船,报价是760吧?”杨文东回忆后,道:“那这样来看,价格的确要稍微便宜点。”
  
  郑玉华笑道:“不便宜怎么可能跟日本竞争,当年日本造船业就是靠着低价,才抢走欧美造船业的市场的。
  
  而且即使如此,湾湾造的船,很多船运公司也不敢购买,他们不愿意冒险。”
  
  “嗯,正常。”杨文东点点头,道:“那既然我们是第一家,也算是第一个吃螃蟹的,后面压价要稍微狠一点,我们给了好处,他们也得吐出来才行。”
  
  作为穿越者,杨文东对于未来湾湾造船业还是有一点信心的,但这个信心是自己的,不是湾湾那边靠着技术或者市场证明的,那自然这个便宜不能给他们了。
  
  “好的,我明白。”郑玉华也笑说道:“日本早年造大型轮船都是亏本出售,就是为了打开市场,那湾湾这边,也要一样才行。”
  
  杨文东道:“行,那后面继续跟他们联系就行,另外也要湾湾的银行参与进来,这方面的贷款也不能比日本低,金融才是最重要的。”
  
  大型投资,金融扶持程度甚至比成交价格还要重要,有的时候,如果金融扶持足够,那价格只要不是太离谱,就绝对有得赚,反过来就不一定了。
  
  “好的。”郑玉华又问道:“杨生,基隆造船厂那边,邀请我们在23号去一趟他们工厂,正好他们那边有一艘两万吨油轮准备下水,这艘船,虽然比我们的,但很多设计、技术、工艺都是类似的。”
  
  “23号?”杨文东看了下日历,答应道:“行,那就去看看吧,正好我在湾湾那边也有些其他业务,一次性搞定了。”
  
  郑玉华道:“好,那我去安排一下。”
  
  22号,杨文东便乘坐一艘被承包的轮船,前往了湾湾。
  
  “待什么时候,我得去欧洲买一艘大游轮,这样在附近出行就方便多了。”杨文东站在有些陈旧的甲板上,对着身边佳人说道。
  
  白玉洁一边喝着橙汁,一边询问:“你不是有一艘了吗?”
  
  “那艘太小了。”杨文东摇头道:“欧洲那边有长度百尺(33米+)以上的最新游轮,那至少我去湾湾或者去近海,都能比较方便了。”
  
  “百尺以上啊?这艘客轮都没有那么长。”白玉洁惊讶问道:“那需要多少钱?”
  
  杨文东回道:“大概需要几百万港元吧,具体就要看里面的各种技术以及装饰了。”
  
  这个时代的钱虽然值钱,但工业品也值钱,百尺左右的游艇在八九十年代算不了什么,但在60年代基本上也是最大的体型之一了。
  
  “好贵.,我家老豆一辈子辛苦都没赚到这么多钱”白玉洁笑了笑,又问道:“那能不能去东南亚国家?我早就想去东南亚国家旅行了。”
  
  杨文东摇摇头,道:“那不行,风险太大了,碰到台风就完了,没办法提前预测。”
  
  如今的卫星技术,才刚起步,预测海上天气,主要还是靠陆地上的监测站,但准确性不高,国际之间的大型货轮,主要还是靠经验叠加气象台数据,配合起来,基本上不是运气贼差,还是能避开台风中心区域的,可进入边缘地区是常态。
  
  而大型海轮,体积大够结实,在台风边缘走一圈,一般不至于出什么大事,但可能也会有损伤,所以船只的运营成本甚至寿命,跟船长经验也有着非常大的关系。
  
  至于小型游轮,出海太深就是找死了,因此这个时代,游轮也都是近海玩物。
  
  

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