第两千六百四十七章 蜉蝣天地（十二） (第2/2页)

或者说他们也没想要整个地球，就这么待在非洲也不错，万一哪天出了什么事，他们还能当人类最后的火种。
　　
　　非洲其实不太穷，或者说他们的人不是特别贫困，只是比较原始，绝大多数的国家都是小农经济，每天种种地，有口吃的就行，这种生活在现代标准的数据统计当中不会很体面，但也远谈不上什么人间地狱。
　　
　　毕竟非洲大陆极为广袤土壤也很肥沃，雨热条件也不错，为了博取名声，瓦坎达在非洲也建了几条空际运输线路，极大地降低了物流成本，还租借先进的农业机器，租金也很便宜，现在在非洲基本上只要你愿意种地是饿不死的，虽然原始，但总比那些饱受战乱蹂躏的国家好多了。
　　
　　所以国际上对他们摆烂的行为也没什么意见，有个瓦坎达就够了。
　　
　　这促成了非洲进一步的信仰复兴，人人都有口饭吃，又没什么上进心，可不就开始求神拜佛了吗？
　　
　　埃及神系在非洲神体系当中也算是有头有脸的，虽然现在埃及人基本不拜了，但这种原始信仰从来没有断绝过，最近动物神和自然神的小日子过得都挺滋润的。
　　
　　因为不缺钱，所以接单的价格就更高，一听说是卡玛泰姬的单子，那就更是狮子大开口，打算一次性宰个狠的。
　　
　　他们也知道自己这种原始神系不好找，是完全的卖方市场，于是打算稳坐钓鱼台，待价而沽，从卡玛泰姬那里捞点好东西。
　　
　　斯特兰奇虽然气愤于他们这种坐地起价的行为，但他们开的价格也不是完全不能接受，毕竟现在卡玛泰姬有钱，能量富余的能让学生们乱花，咬咬牙掏出这笔钱也不是不行。
　　
　　就在斯特兰奇准备下定决心的时候，马丁突然悄悄地找上了他，告诉他阿斯特克那边的先祖神也有这个本事，而且要价更低，几乎是对方的一半。
　　
　　墨西哥那边的情况就不如非洲了，美洲几乎所有其他国家都是美国的后花园，在开启星际探索军备竞赛之后，美国也不是吃干饭的，原本根本不受重视的铁路工程也因为空际运输技术的出现而成了中流砥柱。
　　
　　没有哪个国家乐意自己与这么强大一个国家有一条运载量如此之大的直达线路，因为这玩意儿可不只能运货还能投兵，加拿大、墨西哥、巴西等国家都进行过强烈抗议，但是没用。
　　
　　美国的流氓优势在此刻发挥得淋漓尽致，他才不管美洲其他国家乐不乐意，空中铁路一顿哐哐猛造，又能提供就业岗位，又能盘活物流业，还能打通国际贸易路线，造就完事儿了。
　　
　　这就导致加拿大、墨西哥这种地广人稀的国家被迫开始与美国进行地缘意义上的统一，毕竟铁路都连成同一片了，国别意义自然就减弱了。
　　
　　国际上也不是没人抗议这种，但是说实话，谁的屁股都不干净，中国也是南往东南亚通空铁，西把高铁架到印度头顶，北边还穿过漠河和西伯利亚，和俄罗斯的空中铁路连到一起了。
　　
　　欧洲那边更是一大片复杂的空中铁路网全连在一起，大家迫于宇宙探索军备竞赛的压力，逮住了就是一顿造，路线冲突了就连上，最后也很难分清谁是谁的了。
　　
　　这玩意儿实在是太好造了，既不用开山劈海，又没有多少成本，技术还是开源的，国际上除了摆烂的非洲之外，头顶都是一片密集的大网。
　　
　　墨西哥的位置又很好，处于中美洲，属于沟通南北美洲的桥头堡，美国因为大兴土木已经爆仓了，于是立志要把墨西哥打造成联通南北美洲最大的物流和仓储集散地。
　　
　　墨西哥的人口本来就不多，因为源远流长的历史问题，空放着优良的农耕条件，始终找不到什么支柱产业，既然旁边那个大家伙这么说了，那也只能欣然接受了。
　　
　　墨西哥人都是接受的很好，毕竟能在凉快的车站工作谁愿意去种地，大部分年轻人都抛弃了土地，前往城市进行物流类的工作。
　　
　　这也导致原始信仰进一步的衰落，甚至是古代文化的衰落，有很多零散的阿兹特克遗迹都因为挡在了仓储运转的必经之路上而被毁掉，本地人也是振振有词，人嘛，总要吃饭的。
　　
　　马丁看着那凋敝的不剩几个的流浪神也觉得可怜，决定促成这门生意，主动把价格压得比较低，钱都很少收，只是希望卡玛泰姬能够帮助墨西哥人保留先祖神的文化，不要因城市化进展太快，而完全忘记了这片古老土地上曾存在过的辉煌文明。
　　
　　这斯特兰奇还有什么不同意的，立刻就让马丁着手催生世界树，但复兴先祖神文明确实也是有必要的，多一个神系多一条路，谁也别想坐地起价。
　　
　　不过要复兴神系，也得找个有经验的去，斯特兰奇左看右看，又看到了埃及神系。
　　
　　想到了席勒与埃及神系的恩怨情仇，大手一挥，就决定你是阿兹特克先祖神的教皇了，去带领你的文明重现辉煌吧。
　　
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